Comparativa

El 750XL-II, cara a cara.

Cómo se compara el 750XL-II con el Cessna Grand Caravan EX, los Daher Kodiak 100 y 900 y el Supervan 900, con las cifras que publica cada fabricante.

750XL-IIGrand Caravan EXKodiak 100 Series IIIKodiak 900Supervan 900

Elige uno o varios aviones. Los gráficos y la tabla se actualizan al momento.

Despegue y aterrizaje

La pista más corta de la comparativa.

Cada distancia de despegue y aterrizaje publicada para el 750XL-II es la más corta de los cinco aviones. Sus distancias de aterrizaje son con reversa; las condiciones de cada cifra están más abajo.

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Carrera de despegueDistancia de despegue (50 ft)Carrera de aterrizajeDistancia de aterrizaje (50 ft)

NZAero750XL-II

220 m · 721 ft

CessnaGrand Caravan EX

426 m · 1399 ft

DaherKodiak 100 Series III

285 m · 934 ft

DaherKodiak 900

309 m · 1015 ft

Texas TurbinesSupervan 900

251 m · 825 ft

Carga útil

La mitad es carga útil.

La carga útil supone el 51 % del peso máximo al despegue del 750XL-II. En los otros cuatro aviones, entre el 40 y el 44 %.

Peso en vacíoCarga útil · 750XL-IICarga útil

NZAero750XL-II
1678 kg
1724 kg
51 %del MTOW
CessnaGrand Caravan EX
2409 kg
1602 kg
40 %del MTOW
DaherKodiak 100 Series III
1874 kg
1417 kg
43 %del MTOW
DaherKodiak 900
2028 kg
1601 kg
44 %del MTOW
Texas TurbinesSupervan 900
2313 kg
1797 kg
44 %del MTOW

Todas las cifras

Cifra a cifra.

Especificaciones publicadas del 750XL-II y de los aviones seleccionados

Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados

Desliza hacia el lado para ver todos los aviones

Especificaciones publicadas del 750XL-II y de los aviones seleccionados
Especificación	NZAero750XL-II	CessnaGrand Caravan EX⁴	DaherKodiak 100 Series III	DaherKodiak 900	Texas TurbinesSupervan 900¹²
Motor
Motor	P&WC PT6A-140A	P&WC PT6A-140 · 867 shp	P&WC PT6A-34 · 750 shp	P&WC PT6A-140A · 900 shp	Honeywell TPE331-12JR · 900 shp
Pesos
Peso máx. al despegue	3402 kg7500 lb	3995 kg8807 lb	3290 kg7255 lb	3629 kg8000 lb	4110 kg9062 lb
Peso en vacío	1678 kg3700 lb	2409 kg5310 lb	1874 kg4132 lb	2028 kg4470 lb	2313 kg5100 lb
Carga útil	1724 kg3800 lb	1602 kg3532 lb	1417 kg3123 lb	1601 kg3530 lb	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)1797 kg3962 lb
Carga útil / MTOW	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)51 %	40 %	43 %	44 %	44 %
Despegue y aterrizaje
Carrera de despegue	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)220 m721 ft	426 m⁵1399 ft	285 m⁷934 ft	309 m⁹1015 ft	251 m825 ft
Distancia de despegue (50 ft)	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)364 m1196 ft	658 m⁵2160 ft	No publicado	485 m⁹1592 ft	448 m1470 ft
Carrera de aterrizaje	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)166 m¹543 ft	306 m⁵1004 ft	233 m⁷765 ft	445 m⁹1460 ft	No publicado
Distancia de aterrizaje (50 ft)	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)289 m¹950 ft	560 m⁵1836 ft	No publicado	No publicado	No publicado
Ascenso, velocidad, alcance
Ascenso	≈ 10 min²hasta 13.000 ft	1275 ft/min389 m/min	1340 ft/min408 m/min	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)1724 ft/min525 m/min	1559 ft/min475 m/min
Velocidad máx. de crucero	164 kt303 km/h	185 kt343 km/h	174 kt322 km/h	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)210 kt389 km/h	198 kt367 km/h
Velocidad de pérdida	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)58 kt107 km/h	61 kt113 km/h	60 kt¹¹111 km/h	65 kt¹¹120 km/h	No publicado
Alcance máx.	2183 km³1179 nm	1689 km⁶912 nm	2096 km⁸1132 nm	2091 km¹⁰1129 nm	1685 km910 nm
Altitud máx. de operación	20.000 ft6096 m	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)25.000 ft7620 m	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)25.000 ft7620 m	(Mejor cifra publicada entre los aviones seleccionados)25.000 ft7620 m	No publicado
Dimensiones
Envergadura	12,8 m42 ft	15,9 m52,1 ft	13,7 m45 ft	13,7 m45 ft	No publicado¹³
Longitud	11,84 m38,8 ft	12,7 m41,6 ft	10,42 m34,2 ft	11,49 m37,7 ft	No publicado¹³
Altura	4,04 m13,3 ft	4,7 m15,5 ft	4,48 m14,7 ft	4,91 m16,1 ft	No publicado¹³
Cabina	6,8 m³240 ft³	5,10 × 1,63 × 1,37 mL × A × H	7,0 m³248 ft³	8,75 m³309 ft³	No publicado¹³
Cabina de mando
Aviónica	Garmin G600 TXi · GTN 650	Garmin G1000 NXi	Garmin G1000 NXi	Garmin G1000 NXi	No publicado¹³

Con justicia

Dónde destaca cada uno.

Ningún avión gana en todas las filas. Según tu misión, esto es lo que indican las cifras de cada fabricante.

NZAero

750XL-II

Las distancias de despegue y aterrizaje más cortas, la mayor proporción de carga útil y el menor peso en vacío. Además, ala baja para cargar y repostar con facilidad, puerta enrollable y reversa para rotaciones rápidas.

Cessna

Grand Caravan EX

Una cabina larga con hasta 14 plazas donde la normativa lo permite, 185 kt de crucero y un techo de 25.000 ft.

Daher

Kodiak 100 Series III

Una puerta de carga de 1,25 × 1,25 m, una cabina de 7,0 m³, 174 kt de crucero y un techo de 25.000 ft.

Daher

Kodiak 900

El más rápido de los cinco con 210 kt, con la mayor tasa de ascenso publicada, 1724 ft/min, y una cabina de 8,75 m³.

Texas Turbines

Supervan 900

Un Grand Caravan con 900 shp: 198 kt de crucero, 1559 ft/min de ascenso y la mayor carga útil publicada, 1797 kg, con peso máximo aumentado.

Fuentes y condiciones

Cifras tal como las publica cada fabricante, consultadas el 11 de octubre de 2026. Las condiciones varían entre fabricantes (configuración, peso, posición de flaps, reversa), por lo que la comparativa es orientativa. Solo el manual de vuelo aprobado de cada avión es vinculante.

Notas

1750XL-II: Con reversa seleccionada al tocar tierra.
2750XL-II: NZAero indica el tiempo hasta 13.000 ft con el peso máximo al despegue, no una tasa de ascenso a nivel del mar.
3750XL-II: A 16.000 ft.
4Grand Caravan EX: Todas las cifras de Textron incluyen el contenedor ventral opcional.
5Grand Caravan EX: Nivel del mar, ISA, MTOW, pista pavimentada seca. Distancias tal como se publican; altura del obstáculo no indicada.
6Grand Caravan EX: Vuelo de traslado a crucero de largo alcance, reserva VFR de 45 min.
7Kodiak 100 Series III: Nivel del mar, ISA, MTOW, sin contenedor ventral.
8Kodiak 100 Series III: A 135 kt y 12.000 ft, reserva de 45 min.
9Kodiak 900: Nivel del mar, ISA, flaps a 20°, MTOW.
10Kodiak 900: A 156 kt y 12.000 ft, reserva de 45 min.
11Kodiak 100 Series III, Kodiak 900: Con flaps extendidos (Vs0).
12Supervan 900: Cessna 208B Grand Caravan remotorizado con un Honeywell TPE331-12JR (STC de EASA 10033267). Cifras del folleto con el peso opcional de 4110 kg (9062 lb) y contenedor ventral; posición de flaps y temperatura no indicadas.
13Supervan 900: Como el avión base Cessna 208B; no indicado en los datos de la conversión.

Fuentes

NZAero 750XL-II
- NZAero SuperPAC 750XL-II(se abre en una pestaña nueva)
Cessna Grand Caravan EX
- Textron Aviation, Grand Caravan EX(se abre en una pestaña nueva)
- EASA TCDS IM.A.226(se abre en una pestaña nueva)
Daher Kodiak 100 Series III
- Daher, Kodiak 100(se abre en una pestaña nueva)
- EASA TCDS IM.A.632(se abre en una pestaña nueva)
Daher Kodiak 900
- Daher, Kodiak 900(se abre en una pestaña nueva)
- EASA TCDS IM.A.632(se abre en una pestaña nueva)
Texas Turbines Supervan 900

Cessna, Caravan, Grand Caravan, Kodiak y Supervan son marcas de sus respectivos titulares. 750XL Europe no está vinculado a Textron Aviation, Daher ni Texas Turbine Conversions.

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