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750XLEurope

Parachutisme

Conçu pour la zone de saut.

Montée rapide, sortie large et rotations courtes. Le 750XL-II reprend ce qui a fait du 750XL un avion de largage, et va plus loin.

Pour les centres de parachutisme

Plus de rotations par heure. Des parachutistes ravis.

C'est dans le parachutisme que le 750XL s'est fait un nom. Le -II monte plus vite et consomme moins : chaque rotation coûte moins cher et les heures vont plus loin.

  • 13 000 ft en une dizaine de minutes

    À pleine charge, pour des rotations courtes.

  • Porte coulissante et marchepied

    Une sortie large et dégagée, avec poignées intérieures et extérieures.

  • Feux de largage

    Des signaux rouge et vert clairs du cockpit à la porte.

  • Hélice réversible

    Roulages courts à l'atterrissage et retour rapide au point d'embarquement.

Montée à la masse maximale au décollage≈ 10:00
0 ft4 000 ft8 000 ft13 000 ft
Organiser une démo dans votre centre

Les questions des centres de parachutisme

En combien de temps le 750XL-II monte-t-il à l'altitude de largage ?

NZAero annonce 13 000 ft en une dizaine de minutes à la masse maximale au décollage. Le temps réel dépend de la charge, de la température et de l'altitude du terrain.

Combien de parachutistes peut-il emporter ?

NZAero a proposé le 750XL en configuration parachutisme pour 17 parachutistes au maximum. Demandez-nous la configuration de cabine du 750XL-II adaptée à votre centre.

À quoi ressemble la sortie ?

Une grande porte coulissante, un marchepied, des poignées à l'intérieur et à l'extérieur, et des feux de largage commandés depuis le cockpit.

Est-il économique à exploiter ?

Selon NZAero, le 750XL-II consomme environ 10 % de carburant de moins que le 750XL, et son hélice tourne à 1 900 tr/min au lieu de 2 000, ce qui le rend plus silencieux.

Peut-on voir l'avion en Europe ?

Oui. Notre démonstrateur ZK-EPO arrive en Pologne. Nous organisons des journées touch & fly sur notre base ou une visite de démonstration dans votre centre.

Le 750XL-II est-il approuvé en Europe ?

Le 750XL d'origine dispose d'un certificat de type EASA. Demandez-nous le statut européen actuel du 750XL-II et ce qu'il implique pour l'exploitation dans votre pays.

Touch & fly

Volez avant de décider.

Réservez un vol de démonstration, une visite dans votre centre de parachutisme ou un briefing opérateur avec notre démonstrateur 750XL-II ZK-EPO.